Срушио се Руски војни авион Су-30 у Сирији - да ли су га оборили Американци?

Срушио се Руски војни авион Су-30 у Сирији - да ли су га оборили Американци?

Срушио се Руски војни авион Су-30 у Сирији – да ли су га оборили Американци?

Деветнаеста летелица Руског ваздухопловства у Сирији се срушила - Руски војни авион Су-30см, наводно један од најнапреднијих војних авиона четврте генерације, је пао у море близу обале код града Латакија, Сирија. Руско министарство одбране је дало неозбиљан одговор зашто је авион пао - наводно је птица упала у мотор. Али, то не објашњава зашто се пилоти нису катапултирали. У Кремљу влада паника - забранили су прелетање војних авиона на војним парадама 9 маја. Какве последице по Србију имају падови 19 војних Руских летелица у Сирији?

Руско министарство одбране је пустило у јавност крајње неозбиљно објашњење зашто је авион пао - наводно је птица упала у мотор, уништила је при томе мотор, пилоти су изгубили могућност управљања, покушали су да спасу авион и у исто време покушали да га одвуку даље од града.

Али, Руски независни стручњаци су крајње незадовољни тим неозбиљним објашњењем и траже пуну истрагу, па кажу:

"Изјава да је птица могла да буде узрок пада авиона је обично писање дилетанта. Јер, ако имамо у виду сигурност, техничке особине мотора авиона, и велику способност "преживљавања" Су-30, онда можемо бити сигурни да би он самлео ту птицу и не би је ни приметио. Па чак и да је није самлео - тај авион има два мотора, и чак један мотор је довољан за даљи контролисани лет авиона. Једино ако се потпуно покварио систем управљања авиона, али он је 4-ро струко обезбеђен, а ако јесте био покварен онда то значи да је енергетски систем (струја) потпуно престао да ради, али ипак то је мало вероватно. Па чак и да се то десило, авион ипак има резервне акумулаторе који могу у случају потребе обезбедити 15 минута управљања (крила итд). Наравно, теоретски је могуће да је веома велики и дебели пеликан попут пања упао у мотор, уништио га, тај уништени мотор приликом експлозије уништава други мотор, а он уништава резервне акумулаторе...  Кажу да је авион покушавао да слети на површину мора, љуљао се и скретао, и да је пао на реп, као када би због нестанка струје крилна авиона била спуштена."

Тако кажу независни Руски стручњаци. И стварно, зашто би Руско министарство одбране скривало истину од света? Говорећи да је најобичнија птица могла да буде узрок пада таквог авиона, оно ставља и себе, а и Руску технику у веома лош положај. Ствар је много озбиљнија него што то признају у том Руском министарству, јер, чињеница је да су оба пилота погинула, нису могли чак ни да се катапултирају - а могли су ако је техника радила, јер, авион је био доста далеко од обале и од града, тако да су пилоти могли катапултирати па макар и у последњој секунди. Али нису, јер је енергетски систем авиона потпуно затајио.

Пре 4 године, Руска пропаганда је измислила да је наводно, над Црним морем, Руски авион Су-24 на неки волшебан начин заблокирао електронске уређаје Америчког разарача Доналд Кук, те да Американци нису могли ништа да ураде - све на броду је било блокирано. Руски Су-24 је наводно 12 пута надлетао Амерички разарач, и наводно су Амерички маринци били тако уплашени да су после повратка у прву луку почели масовно да напуштају брод и уопште службу у морнарици САД.

То је била најобичнија измишљотина. Ми се нећемо бавити измишљотинама, глуп пример не треба понављати. Прљава и лажљива пропаганда Кремља се не треба понављати никада и нигде! - Тако да, нису Американци умештани у пад Руског Су-30 у Сирији, они немају везе са тиме.

Није потребно никакво страно мешање нити саботаже, када се зна да Русија има највећег непријатеља у својим редовима, а то су аљкавост, пијанчење на послу, немарност, безвољност, па и крађа финансијско материјалних средстава на послу, и свеопшти лоповлук кога има на сваком кораку у војсци и свим сферама економског живота Русије.

Тај авион је пао, највероватније, због лоше одржаваних система авиона. Руска привреда је у тако очајном стању да није способна да произведе чак ни делове за војне авионе - преко 70% свих делова, и то виталних делова као што су електроника, су увезени из иностранства - Руски стручњаци се вероватно слабо разумеју у њено деловање и одржавање. Даље, плате Руских инжињера и техничара су мизерне, па самим тим многи од њих нису заинтересовани да квалитетно раде на послу, у овоме случају, на одржавању авиона.

Подсетимо се, за нешто више од две године Руске подршке криминалном режиму Асада у Сирији, укупно 19 Руских летелица је оборено или пало на неки други начин, а то су:

Авиони: 2 авиона Су-24, 1 авион МИГ-29, 1 авион Су-25, 1 авион Су-33, 1 цивилни авион Ту-154 (са војницима) и 1 цивилни Ан-26 (исто тако са војним лицима).

Хеликоптери: 2 хеликоптера Ми-8, 5 хеликоптера Ми-24, 2 хеликоптера Ми-28 и 2 хеликоптера Ми-35.

У Кремљу је завладала паника, па су под хитно забранили да војни авиона учествују на војним парадама које се одржавају у свим већим градовима Русије на дан победе над фашизмом током Другог светског рата - 9 маја. И авио техника је сумњивог квалитета - не би ваљало да гледаоцима на главу падне неки авион или хеликоптер; а нема ни довољно квалификованих пилота за све те војне параде, јер, већи део их сада у Сирији где подржавају диктатора Асада. Једино су у Москви дозволили да војни авиони учествују на војној паради.

Шта значе сви ти падови Руских авиона за сигурност од Сирије далеке Србије? Значи да Србија, која купује застареле Руске војне авионе и хеликоптере, не може да рачуна на беспрекоран рад и ефикасност тих летелица. То су буквално кршеви за које треба платити велике паре да би се ремонтовали и осавременили, али, постоји велика вероватноћа да они неће бити у могућности да обебезде макар најелементарнију безопасност државе и грађана Србије.

Решење: било би далеко јефтиније, и много безопасније, ако би Србија постала чланица НАТО савеза. Тада би имала и заштиту, и сигурност, и боље би прошла, а најважније, била би у миру са суседима.

 

Венцислав Бујић
04.05.2018

 

Извор:
twitter.com/MGhorab3/status/991947153810522113
MOHAMMED GHORAB

tgstat.ru/channel/@operline_ru
Оперативная линия

 

 

Vencislav Bujic

Related Articles

Leave a Reply

Close